ГЛАВНАЯ Испытания самолета Ан-2В

Испытания самолета Ан-2В

7 октября 2007 г. на подмосковном гидроаэродроме ЦАГИ успешно прошли летные испытания самолета Ан-2В — гидроварианта всем с детства знакомой «Аннушки». Возродить эту легендарную машину, освоившую в свое время бескрайние просторы Крайнего Севера и незаслуженно снятую с эксплуатации, решили энтузиасты Московского авиационно-ремонтного завода РОСТО (МАРЗ). Рассказывает В. М. Смирнов, генеральный директор МАРЗ.

Фоторепортаж об испытаниях Ан-2В Вы можете посмотреть в  галерее.

AeroJetStyle200712_legendarny_01

— По многочисленным просьбам владельцев Ан-2 мы предприняли попытку восстановить возможность их эксплуатации с водных аэродромов и, в порядке эксперимента, изготовили для него опытный комплект поплавков из композиционных материалов.

Впервые публично Ан-2В был представлен на МАКС-2007, где вызвал неподдельный интерес у посетителей и стал заметным экспонатом в линейке воздушных судов АОН.

Самолет явно «задевал за живое» проходящих мимо авиаторов. Некоторые из них растрогались, вспоминая свою молодость, а молодежь активно фотографировалась на его фоне. Солидные пилоты «Боингов» и «Илов» активно включались в дискуссии о дальнейшей судьбе Ан-2, часто высказывая мнение, что «…и сейчас лучше этого самолета в данном классе в мире нет». Рассуждали о том, какие доработки и усовершенствования необходимо выполнить, чтобы сделать его понастоящему современным…

Несмотря на свой солидный возраст, Ан-2 по-прежнему в строю. На сегодняшний день их эксплуатируется по всему миру около 6000. Более того, в настоящее время спрос на него стабильно растет благодаря относительно невысокой стоимости самолета и прекрасным летно-техническим характеристикам, проверенным временем.

AeroJetStyle200712_legendarny_02

Гидросамолет Ан-2В — модификация Ан-2 на поплавковом шасси, может применяться в различных вариантах: пассажирском, транспортном, санитарном, поисково-спасательном, патрульно-разведывательном, туристическом, не требует специально оборудованных посадочных полос, при этом поплавковое шасси может легко трансформироваться в колесное или лыжное. Проектом воссоздания Ан-2В на МАРЗ предусмотрено внедрение новых оригинальных решений, позволяющих улучшить его эксплуатационные характеристики: установка новых поплавков из стеклопластика (между прочим, на сегодня самые большие в мире, их длина 9,4 м); применение системы подруливания, аналогичной применяющейся на яхтах, вместо реверсивного винта; а усовершенствованный капот двигателя надежно защитит окружающую среду от загрязнения и сделает самолет экологически безопасным. Вкупе с традиционными мерами, такими как отделка салона современными материалами и замена устаревшей авионики, это позволит получить очень практичный и недорогой самолет для малой авиации.

Относительная дешевизна Ан-2В и требуемая безопасность полетов сделает полеты на нем доступными для разных социальных групп населения и на деле поможет обеспечить транспортное единство территории нашей огромной страны.

Летные испытания самолета Ан2В с новыми поплавками из стеклопластика полностью подтвердили заложенные в его конструкцию характеристики, отраженные в РЛЭ.

Летчики-испытатели Н. М. Григорьев и В. Г. Гордиенко отметили хорошую управляемость самолета, как в воздухе, так и на водной поверхности и, смеясь, заметили, что только теперь могут себя считать «настоящими капитанами». По их мнению, процесс переучивания пилотов Ан-2 на Ан2В займет не более 3–4 дней.

В программу летных испытаний 2008 г. включены: полеты с разными весами и центровками, при разном ветре и высоте волны; также готовится к испытаниям новая система пожаротушения с залповым сбросом воды для профилактики лесных пожаров. А что же дальше? Время покажет… Мы всегда открыты для новых и интересных идей!

Фоторепортаж об Ан-2В Вы можете посмотреть в  галерее.

Обсудить на форуме >>>

Поиск по сайту >>>

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Натяжные потолки

Такси МАРЗ, Заря, Агрогородок, Северный

81583 copy

Голосование

Поддерживаете ли Вы установку лежачих полицейских во дворах?
 

О МАРЗе

333M Строительство многоэтажек мкр. МАРЗ В 2007 ЗАО «Каскадстройсервис» году начало строительство жилых домов.
195111M История поселка МАРЗ, деревни Федурново
Примерным временем основания поселения, на месте которого сейчас распологается д. Федурново и пос. МАРЗ, можно считать начало 17 века.
kr12 Сокровища земли Федурновской Артефакты найденные в Федурново, поселке МАРЗ и окрестностях.

doska2M

Регистрация



Поддержка сайта

Если вы хотите учавствовать в развитии сайта, размещать статьи, новости, фотографии, видео и т.д.

qqqqqqqqq

Погода

Яндекс.Погода

Праздники

Праздники России

Мини Чат

Сообщения чата
Имя

Завод МАРЗ

777M Испытания самолета Ан-2В на
подмосковном гидроаэродроме ЦАГИ. Возродили эту легендарную машину энтузиасты Московского авиационно - ремонтного завода РОСТО.
555M Презентация первого вертолета Ми-8
отремонтированного на ЗАО "Московский авиационно-ремонтный завод РОСТО". Первым заказчиком выступило ФГУП "Комиавиатранс".
1233M Наши вертолеты МИ-2 в Германии XIII Чемпионат
мира по вертолетному спорту в  Эйзенахе (Германия)
13th World Helicopter Championship in Eisenach
123M  История завода МАРЗ РОСТО за 75-летнюю историю на заводе был освоен ремонт более 27 типов летательных аппаратов и силовых установок.
111M Праздник, посвященный 70-летию образования завода
22 мая 2009 года на Московском авиационно-ремонтном заводе РОСТО состоялся праздник, посвященный 70-летию образования завода.
as12M Лыжные соревнования среди
работников завода, посвященные 70-летию образования завода МАРЗ РОСТО

 

444 Шахматный турнир 03.2011 среди сотрудников МАРЗ РОСТО был проведен шахматный турнир