МАРЗ Форум, МАРЗ Каскадстройсервис Форум, микрорайон МАРЗ, жк МАРЗ
МАРЗ Форум, МАРЗ Каскадстройсервис Форум
Форум МАРЗ >>>
Добро пожаловать на форум МАРЗ, здесь Вы можете задать свой вопрос, обсудить интересующие Вас темы или предложить свою тему для обсуждения. Правила общения на форуме МАРЗ: При написании сообщений в форум следует иметь в виду, что на форуме МАРЗ запрещается пропаганда вещей и явлений, противоречащих Российскому законодательству. На форуме МАРЗ каскадстройсервис запрещается написание ненормативной лексики. Если Вам неприятен кто-то из общающихся в форуме каскадстройсервис МАРЗ - выясните отношения путем частной переписки. Если Вы видите, что разговор ушел далеко от объявленной тематики – создайте на форуме МАРЗ для продолжения разговора новую тему.
Фотогалерея МАРЗ >>>
Расписание автобусов МАРЗ (№ 20 Балашиха - Агрогородок) >>>
Расписание электричек МАРЗ, ст. Черное >>>
Микрорайон МАРЗ, ЖК МАРЗ, Федурново, Новостройки МАРЗ
Поселок МАРЗ или как сейчас его называют микрорайон МАРЗ, располагается в 17 км от МКАД к востоку по Носовихинскому или по Горьковскому шоссе, на территории Балашихинского района, в 3,8 км от центра города Железнодорожный, в его северо-восточной части (посмотреть МАРЗ на карте). На северо-западе от мкр. МАРЗ на берегу реки Черная располагается деревня Федурново к которой как ни странно МАРЗ административно относится, хотя численность населения гораздо больше. Доехать своим ходом до микрорайона МАРЗ можно на маршрутном такси (такси МАРЗ, такси пос. Заря, пос. Северный, такси колхоз Кирова) от станций метро «Новогиреево», «Выхино», «Щёлковская» примерно за 35-40 минут, либо на электропоезде Горьковского направления от Курского вокзала до станции Черное (расписание электричек МАРЗ) которая расположена в 2 минутах от пос. МАРЗ. Немного из истории пос. МАРЗ и д. Федурново - основатель деревни Федурново - Федор Евстафьевич Дурнов, от чего собственно и название деревни. В 20-х годах в деревне был организован совхоз "Федурново". В 1926 г. совхоз переименовали в в совхоз ВЦСПС. После НЕПа деревня начала строится; появились две новые улицы "Новая стойка". В 1929 году организован колхоз "Красная звезда". До 1917 года территория поселка МАРЗ принадлежала барину коннозаводчику Милованову. В 1939 году на базе Реутовского аэроклуба были созданы Московские областные авиационно-ремонтные мастерские Главпромснаба Осовиахима. С этого времени начал отчет своей деятельности сегодняшний МАРЗ (Московский авиацинный ремонтный завод). Из социальных благ в пос. ЖК МАРЗ присутвуют детский сад, дом культуры "Сокол", библиотека, школа № 18 Агрогородок (курсирует школьный автобус), аптека, несколько продуктовых и хозяйственный магазин, летнее кафе, парикмахерская, охраняемая стоянка, спортивные и детские площадки. Также в связи со строительством новых домов на территории микрорайона МАРЗ планируется строительство: общеобразовательной школы, кинотеатра, объектов социального и культурно-бытового назначения, крытого гаража со станцией техобслувания и автомагазином, торгово-развлекательного комплекса площадью 5 000 кв.м. Кроме этого в пос. МАРЗ предусмотрено благоустройство территории вдоль реки Чёрная и создание парковой зоны отдыха .
марз, мкр. марз, микрорайон марз, московский авиационный ремонтный завод, федурново, авиврембаза, федурново авиарембаза, балашиха, балашихинский район, пос. марз, поселок марз, марз форум, марз каскадстройсервис, каскадстройсервис форум марз, жк марз, мкрн марз, марз в железнодорожном, каскадстройсервис форум мкр марз, квартиры марз, новостройки марз, жилой комплекс марз, федурново марз, марз черное, марз завод, жилой микрорайон марз, зао марз росто, д федурново, балашиха д федурново, деревня федурново, федурново марз, новостройки федурново, квартиры в федурново
Презентация первого вертолета Ми-8 отремонтированного на МАРЗе
Cверкающий свежей краской вертолет с логотипом авиакомпании «Комиавиатранс» уже, как положено, облетанный перед сдачей в эксплуатацию, был поднят в небо с заводского аэродрома в Балашихинском районе Подмосковья и еще раз продемонстрировал свои летные качества.
Фоторепортаж об испытаниях и презентации вертолета Ми-8 Вы можете посмотреть в галерее.
Работники МАРЗа — все, кто мог, включая охрану, — с особым удовольствием наблюдали, как взлетала в раздутом снежном вихре и крутилась над опушками ближних лесов бело-голубая винтокрылая машина. Для ремонтного завода такой полет в общем-то не назовешь событием экстраординарным — специализация предприятия в том и состоит, чтобы возвращать воздушным судам летную годность. Но этот полет стал для МАРЗа знаковым, символическим. Он ознаменовал открытие нового направления деятельности, к которому коллектив готовился не один год: освоение ремонта вертолетов Ми-8. Можно сказать, сделана первая запись на новой, еще чистой странице истории завода, отметившего в прошлом году семидесятилетний юбилей.
Испытания самолета Ан-2В
7 октября 2007 г. на подмосковном гидроаэродроме ЦАГИ успешно прошли летные испытания самолета Ан-2В — гидроварианта всем с детства знакомой «Аннушки». Возродить эту легендарную машину, освоившую в свое время бескрайние просторы Крайнего Севера и незаслуженно снятую с эксплуатации, решили энтузиасты Московского авиационно-ремонтного завода РОСТО (МАРЗ). Рассказывает В. М. Смирнов, генеральный директор МАРЗ.
Фоторепортаж об испытаниях Ан-2В Вы можете посмотреть в галерее.
— По многочисленным просьбам владельцев Ан-2 мы предприняли попытку восстановить возможность их эксплуатации с водных аэродромов и, в порядке эксперимента, изготовили для него опытный комплект поплавков из композиционных материалов.
Статья о МАРЗе в журнале Авиасоюз № 1(14)
В живописном месте Подмосковья, недалеко от Балашихи, расположен Московский авиационно-ремонтный завод РОСТО (ДОСААФ). Сравнительно небольшое предприятие играет важную роль в авиатранспортной индустрии России, обеспечивая надежную эксплуатацию вертолетов Ми-2 и самолетов Ан-2.
С 1995 г. завод возглавляет опытный авиационный специалист, генеральный директор Валерий Смирнов.
«АС»: Валерий Михайлович, хотел бы поделиться собственными впечатлениями от посещения Вашего предприятия, на котором я не был несколько лет. В ангарах и на внеангарных стоянках стало значительно больше авиатехники, чем в конце 90-х годов, наряду с вертолетами появились и самолеты. Заводская инфраструктура в работоспособном состоянии, во многих цехах и помещениях проводятся ремонт и реконструкция. Завод, на мой взгляд, явно на подъеме. Это так?
|
|
СТАТЬИ
